機(jī)械設(shè)備軸承溫度的一些知識(shí)
作者：泵閥 來(lái)源：軸承 發(fā)布時(shí)間：2024-01-02
磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦將導(dǎo)致零件表面材料的逐漸損失，這種現(xiàn)象稱為磨損。磨損能夠降低機(jī)器的工作效率和可靠性，影響產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)甚至能夠?qū)е聶C(jī)器報(bào)廢、被迫停機(jī)或者整條生產(chǎn)線的停機(jī)，造成生產(chǎn)時(shí)間的損耗，延誤交貨日期，甚至造成嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故，因此我們要慎重對(duì)待。
軸承溫度高的原因
摩擦：外力作用下，一物體相對(duì)于另一物體運(yùn)動(dòng)或有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，兩物體接觸面間產(chǎn)生的阻礙物體運(yùn)動(dòng)的切向阻力稱為摩擦力。這種在兩物體接觸區(qū)產(chǎn)生阻礙運(yùn)動(dòng)并消耗能量的現(xiàn)象，稱為摩擦。根據(jù)摩擦副表面間的潤(rùn)滑狀態(tài)將摩擦狀態(tài)分為：干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦、混合。摩擦可分為滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦兩種。
工作環(huán)境差，灰塵覆蓋厚度過大影響散熱量。
潤(rùn)滑油雜質(zhì)大，導(dǎo)致它失去原有的潤(rùn)滑特性，導(dǎo)致潤(rùn)滑困難，引起摩擦過熱。
超負(fù)荷運(yùn)行。
過油(有位過高)
間隙不足。
缺油。
軸承嚴(yán)重磨損或損壞。
聯(lián)軸器不正(不通心)
油封產(chǎn)生的高摩擦。
一般普通滾子軸承能承受多高的溫度？
1.如果單就普通滾子軸承能耐多少高溫來(lái)講，其耐熱溫度與軸承的回火溫度相關(guān)：
軸承套圈經(jīng)過200℃回火,工作溫度可達(dá)150℃;
軸承套圈經(jīng)過250℃回火,工作溫度可達(dá)200℃;
軸承套圈經(jīng)過300℃回火,工作溫度可達(dá)250℃;
軸承套圈經(jīng)過350℃回火,工作溫度可達(dá)300℃
2.在實(shí)際使用中考慮到潤(rùn)滑脂的流失和軸承的游隙的關(guān)系，一般溫升控制在40度左右，高溫度建議不要超過80度。
軸承的檢查主要有以下幾點(diǎn):
(1) 軸承的質(zhì)量
解體軸承箱期間，檢查潤(rùn)滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況，這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次，檢查軸承有無(wú)咬壞和磨損;檢查軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其表面的光潔度以及有無(wú)裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷，測(cè)量軸承游隙是否超標(biāo);檢查軸套有無(wú)磨損，坑點(diǎn)，脫皮，若有以上情況應(yīng)更換新軸承。
(2) 軸承的配合
軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當(dāng)配合過松時(shí)，配合面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)稱做蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會(huì)對(duì)磨損配合面，損傷軸或外殼，而且磨損粉末會(huì)侵入軸承內(nèi)部，造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過盈過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大，減小軸承內(nèi)部游隙。為選擇適合用途的配合，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。
(3) 軸承各部配合間隙的調(diào)整
軸承間隙過小時(shí)，由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大，也會(huì)引起軸承發(fā)熱，同時(shí)，間隙過小時(shí)，油量會(huì)減小，來(lái)不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，會(huì)進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是，間隙過大則會(huì)改變軸承的動(dòng)力特性，引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對(duì)不同的設(shè)備和使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。
